Подшипник задней ступицы Pilenga артикул PW-P 4149 — это высокоточный компонент ходовой части, обеспечивающий плавное вращение колеса и надёжное восприятие радиальных и осевых нагрузок. Изделие представляет собой готовый узел, совместимый с автомобилями премиального и внедорожного сегмента. Подшипник изготовлен из высококачественной подшипниковой стали с термической обработкой, что гарантирует длительный ресурс работы даже в условиях интенсивной эксплуатации и бездорожья.
🔧 Технические характеристики
- Артикул: PW-P 4149
- Тип изделия: Подшипник задней ступицы (отдельный подшипник, не в сборе со ступицей)
- Тип подшипника: Двухрядный шариковый/роликовый, закрытого типа
- Материал: Подшипниковая сталь с легирующими добавками
- Уплотнение: Двустороннее, устойчивое к влаге, пыли и дорожным реагентам
- Смазка: Заводская, высокотемпературная, не требует обслуживания
- Применение: Задняя ось, левая/правая сторона (универсальный)
- Особенности: Совместим с системами ABS (магнитное кольцо устанавливается отдельно или входит в комплект ступицы)
- Страна производства: Италия / лицензионное производство
💡 Рекомендация: Подшипник поставляется отдельно от ступицы. Для замены требуется гидравлический пресс или специализированный съёмник — установка «на коленке» недопустима и приведёт к преждевременному выходу из строя.
📋 OEM-номера (оригинальные артикулы)
Деталь соответствует следующим оригинальным номерам :
Chrysler:
- 52124 768AB
- 52124768
Mercedes-Benz:
- 166 981 00 06
- A 166 981 00 06
💡 Рекомендация: Перед покупкой обязательно сверяйте артикул с каталогом по VIN-номеру автомобиля, так как на одной модели могут устанавливаться ступичные узлы разных производителей с отличающимися посадочными размерами.
🚗 Совместимость с автомобилями
Бренды: Dodge, Jeep, Mercedes-Benz
Dodge:
- Durango (WD)
- Двигатели:
- 3,6 л / 294 л.с. / Бензин (2010 – н.в.)
- 3,6 л / 286 л.с. / Бензин (2011–2015)
- 3,6 л / 299 л.с. / Бензин (2013 – н.в.)
- 5,7 л / 364 л.с. / Бензин (2011 – н.в.)
Jeep:
- Grand Cherokee III (WH, WK)
- Двигатели:
- 3,0 л / 224 л.с. / Дизель (2005–2011)
- Grand Cherokee IV (WK, WK2)
- Двигатели:
- 3,6 л / 286 л.с. / Бензин (2010 – н.в.)
- 3,6 л / 284 л.с. / Бензин (2010 – н.в.)
- 3,6 л / 281 л.с. / Бензин (2010 – н.в.)
- 3,6 л / 294 л.с. / Бензин (2010–2013)
- 3,6 л / 290 л.с. / Бензин (2010–2016)
- 3,6 л / 299 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 5,7 л / 360 л.с. / Бензин (2013 – н.в.)
- 5,7 л / 366 л.с. / Бензин (2010–2011)
- 5,7 л / 352 л.с. / Бензин (2010 – н.в.)
- 5,7 л / 364 л.с. / Бензин (2011–2013)
- 6,4 л / 472 л.с. / Бензин (2011 – н.в.)
- 6,4 л / 468 л.с. / Бензин (2011 – н.в.)
- 6,4 л / 477 л.с. / Бензин (2014 – н.в.)
- 6,4 л / 476 л.с. / Бензин (2011 – н.в.)
- 6,4 л / 481 л.с. / Бензин (2014 – н.в.)
- 3,0 л / 241 л.с. / Дизель (2011 – н.в.)
- 3,0 л / 243 л.с. / Дизель (2013–2014)
- 3,0 л / 250 л.с. / Дизель (2013 – н.в.)
- 3,0 л / 218 л.с. / Дизель (2011 – н.в.)
- 3,0 л / 238 л.с. / Бензин (2014 – н.в.)
- 3,0 л / 190 л.с. / Дизель (2011 – н.в.)
Mercedes-Benz:
- B-Class (W246, W242)
- Двигатели:
- 1,6 л / 122 л.с. / Бензин (2011 – н.в.)
- 1,6 л / 156 л.с. / Бензин (2011 – н.в.)
- 1,8 л / 109 л.с. / Дизель (2011 – н.в.)
- 1,8 л / 136 л.с. / Дизель (2011 – н.в.)
- 2,0 л / 156 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 2,0 л / 211 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 2,1 л / 170 л.с. / Дизель (2011 – н.в.)
- GL-Class (X166)
- Двигатели:
- 3,0 л / 243 л.с. / Дизель (2012 – н.в.)
- 3,0 л / 258 л.с. / Дизель (2012 – н.в.)
- 3,0 л / 333 л.с. / Бензин (2013 – н.в.)
- 3,0 л / 367 л.с. / Бензин (2014 – н.в.)
- 4,0 л / 422 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 4,7 л / 408 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 4,7 л / 435 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 4,7 л / 456 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 5,5 л / 544 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 5,5 л / 551 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- 5,5 л / 558 л.с. / Бензин (2012 – н.в.)
- GLE (W166) / GLE Coupe (C292)
- Двигатели:
- 2,1 л / 204 л.с. / Дизель (2015 – н.в.)
- 3,0 л / 243 л.с. / Дизель (2016 – н.в.)
- 3,0 л / 258 л.с. / Дизель (2015 – н.в.)
- 3,0 л / 272 л.с. / Бензин (2015–2017)
- 3,0 л / 333 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 3,0 л / 367 л.с. / Бензин (2015–2016)
- 3,0 л / 390 л.с. / Бензин (2017 – н.в.)
- 3,0 л / 442 л.с. / Гибридный (2015 – н.в.)
- 3,5 л / 306 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 4,7 л / 435 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 4,7 л / 456 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 5,5 л / 557 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 5,5 л / 585 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- GLS (X166)
- Двигатели:
- 3,0 л / 258 л.с. / Дизель (2015 – н.в.)
- 3,0 л / 272 л.с. / Бензин (2017 – н.в.)
- 3,0 л / 333 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 3,0 л / 367 л.с. / Бензин (2016 – н.в.)
- 4,0 л / 422 л.с. / Бензин (2016 – н.в.)
- 4,7 л / 456 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- 5,5 л / 585 л.с. / Бензин (2015 – н.в.)
- M-Class (W166)
- Двигатели:
- 2,1 л / 204 л.с. / Дизель (2011–2015)
- 2,1 л / 207 л.с. / Дизель (2013–2015)
- 3,0 л / 231 л.с. / Дизель (2011–2015)
- 3,0 л / 243 л.с. / Дизель (2012–2014)
- 3,0 л / 258 л.с. / Дизель (2011–2015)
- 3,5 л / 249 л.с. / Бензин (2012–2015)
- 3,5 л / 252 л.с. / Бензин (2012–2015)
- 3,5 л / 306 л.с. / Бензин (2011–2015)
- 3,0 л / 272 л.с. / Бензин (2013–2015)
- 3,0 л / 333 л.с. / Бензин (2013–2015)
- 4,7 л / 408 л.с. / Бензин (2012–2015)
- 5,5 л / 525 л.с. / Бензин (2011–2015)
- 5,5 л / 558 л.с. / Бензин (2011–2015)
✅ Деталь подходит для автомобилей как с задним, так и с полным приводом (4MATIC / 4WD).
🛠️ Пошаговая инструкция по замене
⚠️ Меры безопасности
- Работы проводите на ровной площадке с использованием противооткатных упоров
- Используйте домкрат и надёжные подставки — не работайте под автомобилем, стоящим только на домкрате
- Применяйте динамометрический ключ для соблюдения моментов затяжки
- Используйте защитные очки и перчатки — при работе с прессом возможны отлетающие детали
- Перед началом работ дайте тормозной системе полностью остыть
Необходимый инструмент:
- Набор головок и ключей (в т.ч. головка на 30–32 мм для ступичной гайки)
- Динамометрический ключ (до 300 Н·м)
- Гидравлический пресс или специализированный съёмник для ступичных подшипников
- Съёмник шаровых опор или монтажная лопатка
- Молоток, медная смазка, проникающая смазка (WD-40)
- Очиститель тормозов, ветошь, проволочная щётка
- Новые стопорные кольца, сальник ступицы (рекомендуется)
- Диагностический сканер (для калибровки датчиков ABS при необходимости)
Алгоритм замены:
1. Подготовка
1. Зафиксируйте автомобиль, включите стояночный тормоз, установите противооткатные упоры
2. Ослабьте ступичную гайку и болты заднего колеса
3. Поддомкратьте заднюю часть, установите автомобиль на подставки, снимите колесо
2. Демонтаж тормозной системы и ступицы
1. Открутите направляющие суппорта, снимите тормозной суппорт и подвесьте его на проволоке
2. Снимите тормозной диск
3. Открутите датчик ABS (если установлен отдельно) и аккуратно отведите его в сторону
4. Открутите и извлеките центральную ступичную гайку (момент затяжки 200–300 Н·м — требуется мощный инструмент)
5. Отсоедините элементы подвески, удерживающие поворотный кулак (рычаги, стабилизатор)
6. Аккуратно извлеките ступицу в сборе с поворотным кулаком
3. Замена подшипника (требуется пресс)
1. Очистите поворотный кулак от грязи и коррозии
2. С помощью пресса выпрессуйте старую ступицу из подшипника
3. Снимите стопорное кольцо (если предусмотрено конструкцией)
4. Выпрессуйте старый подшипник Pilenga PW-P 4149 из поворотного кулака
5. Очистите посадочное место, проверьте отсутствие задиров и деформаций
6. Установите новое стопорное кольцо (при необходимости)
7. С помощью пресса запрессуйте новый подшипник в кулак, прикладывая усилие только к наружному кольцу
8. Запрессуйте ступицу во внутреннее кольцо нового подшипника, контролируя соосность
4. Установка и сборка
1. Установите поворотный кулак со ступицей обратно на автомобиль
2. Подключите элементы подвески, затяните крепления с рекомендуемым моментом
3. Установите и затяните центральную ступичную гайку моментом 200–300 Н·м (точное значение уточняйте в руководстве)
4. Установите датчик ABS, тормозной диск и суппорт
5. Установите колесо, опустите автомобиль
5. Финальные операции
1. Несколько раз нажмите на педаль тормоза для подведения колодок
2. Проверьте свободное вращение колеса — не должно быть заеданий и люфтов
3. Совершите краткий тест-драйв на безопасной площадке
4. При наличии диагностического оборудования — проверьте отсутствие ошибок ABS
🔍 Диагностика и признаки неисправности
Замена подшипника ступицы требуется при наличии следующих симптомов:
- Гул/вой при движении, усиливающийся в поворотах
- Возможная причина: Износ дорожек качения или тел качения подшипника
- Вибрация на кузове или руле на скорости
- Возможная причина: Разрушение сепаратора, дисбаланс ступичного узла
- Люфт колеса при покачивании «на весу» (при отпущенном стояночном тормозе)
- Возможная причина: Критический износ подшипника, потеря предварительного натяга
- Ошибка ABS на приборной панели
- Возможная причина: Повреждение магнитного кольца или смещение датчика из-за люфта ступицы
- Повышенный нагрев ступицы после поездки
- Возможная причина: Недостаток смазки, перетяжка подшипника, загрязнение
📌 Важно: Подшипник PW-P 4149 необслуживаемый. При появлении любого из перечисленных симптомов узел подлежит замене в сборе. Попытки «подтянуть» или «смазать» подшипник неэффективны и опасны.
✅ Преимущества подшипника от Pilenga
- 🔹 Полное соответствие оригиналу по посадочным размерам и нагрузочной способности
- 🔹 Высококачественная сталь — термическая обработка обеспечивает износостойкость и ударную вязкость
- 🔹 Надёжное уплотнение — защита от влаги, пыли и дорожных реагентов
- 🔹 Заводская смазка — рассчитана на весь срок службы, не требует обслуживания
- 🔹 Доступная цена при сохранении высокого уровня безопасности и ресурса
📝 Заключение
Подшипник задней ступицы Pilenga PW-P 4149 — это надёжное и технологичное решение для замены изношенного узла на автомобилях Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee и широкой линейке моделей Mercedes-Benz (M/GL/GLE/GLS-класс). Соблюдение технологии монтажа, использование гидравлического пресса и динамометрического ключа гарантируют долгий срок службы детали и безопасность эксплуатации.
⚠️ Рекомендация: Замена ступичного подшипника — операция, требующая специнструмента и квалификации. При отсутствии опыта или гидравлического пресса доверьте работу специалистам СТО. Неправильная запрессовка может привести к разрушению подшипника в движении, потере колеса и серьёзной аварии.
*Информация актуальна на момент публикации. Перед покупкой и установкой рекомендуется сверить артикул по VIN-номеру автомобиля в официальном каталоге производителя.*
