Описание детали
Артикул: CK-P 4153
Производитель: Pilenga
Тип: Комплект сцепления «3 в 1»: нажимной диск (корзина), ведомый диск, выжимной подшипник
Диаметр: 220 мм
Применение: Автомобили концерна Volkswagen на платформах PQ24/PQ25/PQ35 и MQB с бензиновыми двигателями 1.2–1.6 л и пятиступенчатой механической коробкой. Один из самых востребованных комплектов на вторичном рынке: под него подходят Polo, Golf, Octavia, Fabia, Rapid, Ibiza, Leon, Audi A3 — десятки моделей с середины 2000-х по сегодняшний день.
OEM-номера и кросс-совместимость
Оригинальные номера производителей:
VAG:
— 03C 141 025 J, 03C 141 025 K
— 03C 141 031 G
— 036 141 026 G / L / M
— 036 141 032 H / T
— 036 141 033 H
— 036 198 141 AX, 036 198 141 BX
— 03F 141 015, 03F 141 015 A / B
— 03F 141 025, 03F 141 031
— 03G 141 015 N
— 03L 141 015 PX
— 04E 141 026 C
— 04E 198 141
— 06A 141 031 T
— 06F 141 015 B
— 02T 141 170 B
Популярные аналоги:
— LuK: 622 3332 00 (заменён на 622 3336 00)
— SACHS: 3000 950 019
— VALEO: 826326
— TRIALLI: FR 1818
— LYNXauto: CL-1079
Совместимость с автомобилями
VOLKSWAGEN
— Polo IV (9N, 2001–2009), Polo V (6R, 6C, 2009–2017), Polo седан (2010–2020)
— Golf IV (1J, 2000–2005), Golf V (1K, 2003–2009), Golf VI (5K, 2008–2013), Golf VII (5G, 2012–), Golf Plus (5M, 2004–2013), Golf Sportsvan (2014–)
— Jetta III (1K, 2005–2010), Jetta IV (16, 2010–2018)
— Caddy III (2K, 2004–2015), Caddy IV (SA, 2015–)
— Touran I (1T, 2003–2015), Touran II (5T, 2015–)
— Passat B6 (3C, 2005–2010), Passat B7 (36, 2010–2014) — с 1.4 TSI
— Beetle (5C, 2011–), Scirocco (13, 2008–2017), Eos (1F, 2006–2015), Lupo (6X, 1.4 16V)
SKODA
— Fabia I (6Y, 1999–2008), Fabia II (5J, 2007–2014), Fabia III (NJ, 2014–)
— Octavia II (1Z, 2004–2013), Octavia III (5E, 2012–2020)
— Rapid (NH, 2012–2020), Roomster (5J, 2006–2015), Yeti (5L, 2009–2017)
— Superb II (3T, 2008–2015) — с 1.4 TSI
SEAT
— Ibiza III (6L, 2002–2009), Ibiza IV (6J, 2008–2017)
— Cordoba (6L, 2002–2009), Leon II (1P, 2005–2012), Leon III (5F, 2012–2020)
— Altea / Altea XL (5P, 2004–2015), Toledo III (5P, 2004–2009), Toledo IV (KG, 2012–2019)
AUDI
— A1 (8X, 2010–2018), A2 (8Z, 2000–2005, 1.4 16V)
— A3 (8P, 2003–2013), A3 (8V, 2012–2020)
Применяемые двигатели
— 1.2 TSI (CBZA, CBZB, CJZA, CJZC — 86–110 л.с.)
— 1.4 16V MPI (BUD, BKY, BCA, CGGA, CGGB — 75–86 л.с.)
— 1.4 TSI (CAXA, CAXC, CZCA, CHPA — 122–150 л.с.)
— 1.6 MPI (BSE, BSF, BGU, CFNA, CFNB, CWVA — 102–110 л.с.)
Коробки передач: пятиступенчатые механические семейства MQ200 (02T, 0AF, 02R) и 0A4.
Признаки неисправности сцепления
— Пробуксовка: при разгоне на высшей передаче обороты растут, а скорость нет. Особенно заметно на подъёме и с грузом.
— Запах горелых накладок после тяжёлого трогания или пробуксовки.
— Дёрганье и вибрация при трогании — искривлённый или замасленный ведомый диск, износ демпферных пружин.
— Сцепление «схватывает» в самом конце хода педали — накладки стёрты до предела.
— Шум при нажатой педали, исчезающий после отпускания — выжимной подшипник.
— Тяжёлая педаль и хруст — износ лепестков корзины или направляющей втулки.
Рекомендации по замене
Необходимые инструменты и материалы:
— Комплект Pilenga CK-P 4153
— Оправка для центровки ведомого диска (под 28 шлицов)
— Направляющая втулка выжимного подшипника (пластиковая, на коробках 0A4 и 02T изнашивается — менять)
— Динамометрический ключ, набор головок, Torx, двойные шарнирные ключи
— Подъёмник или домкрат с надёжными опорами, опора для коробки
— Смазка для шлицов первичного вала (тонкий слой, специальная для сцепления)
— Обезжириватель
Порядок работ:
1. Отсоедините АКБ. Снимите колёса, защиту, приводы (или выведите их из коробки), стартер.
2. Зафиксируйте двигатель траверсой, снимите опору и коробку передач.
3. Открутите корзину крест-накрест, постепенно, чтобы не деформировать кожух. Снимите старый комплект.
4. Осмотрите маховик: на 1.4 TSI и 1.2 TSI стоит двухмассовый маховик — проверьте люфт и ход, при износе меняйте вместе со сцеплением. На 1.6 MPI маховик одномассовый — проверьте на задиры и цвета побежалости.
5. Замените сальник первичного вала и направляющую втулку выжимного, если есть потёки масла.
6. Обезжирьте маховик и корзину. Установите ведомый диск (маркировка «к маховику / Getriebeseite» — соблюдайте направление) на оправке, затем корзину.
7. Затягивайте болты корзины по кругу, в несколько проходов, до момента из руководства (для М7 — около 20 Н·м).
8. Установите новый выжимной на вилку, нанесите каплю смазки на шлицы, соберите коробку и всё снятое.
9. Проверьте работу привода сцепления: на гидравлическом приводе прокачайте систему.
Важные замечания
⚠️ Только комплектом: Замена одного ведомого диска на старой корзине с изношенными лепестками — работа на выброс. Комплект «3 в 1» уже содержит всё необходимое.
⚠️ Двухмассовый маховик: На TSI-моторах при пробеге более 150 тыс. км чаще всего требует замены. Экономия на маховике заканчивается повторным снятием коробки.
⚠️ Обкатка: Первые 500 км избегайте резких стартов и буксировки — накладки должны приработаться.
⚠️ Масло в картере сцепления: Если старый диск замаслен, найдите источник (сальник коленвала или первичного вала) до сборки.
Технические характеристики
— Диаметр диска: 220 мм
— Число шлицов ступицы: 28
— Состав комплекта: корзина, ведомый диск, выжимной подшипник
— Тип выжимного: муфта с подшипником под направляющую втулку
— Тип диска: с демпферными пружинами
Примечание: На одних и тех же моделях с двигателями 1.6 и 1.4 TSI применялись комплекты диаметром 200, 215 и 220 мм. Подбирайте по коду двигателя и коробки, а не по названию модели — в OEM-перечне выше они разведены по номерам.
🔗 Карточка товара на сайте: Pilenga CK-P 4153 Комплект сцепления (3 в 1)